|
ОПИСАНИЕ
Фил Рен был один из создателей мастер-плана для района
West End в Лондоне. Проделанная работа позволила превратить неуютные,
переполненные людьми и автомобилями торговые улочки Oxford Street, Bond
Street и Regent Street в приятные городские маршруты.
В первую очередь нужно было решить задачу чистоты и
безопасности. Люди должны были чувствовать себя не только спокойно и
комфортно в этих местах, но и хотели бы вернуться обратно. Ведь там
находится огромное количество магазинов, которые весьма и весьма заинтересованы
в постоянном потоке и притоке покупателей. Кроме того, в городе всегда
существует конфликт между пешеходами и транспортом. На этих улицах слишком
явное предпочтение отдавалось автомобилям. Площадь тротуаров была неадекватна
количеству пешеходов, ежедневно проходивших по этим улицам. Проблема
усугублялась тем, что Oxford Street - одна из важнейших городских магистралей
общественного транспорта. А поскольку на этой улице всегда полно туристов,
привыкших к правостороннему движению, для них Oxford Street была попросту
опасна: посмотрел не направо, а налево, и ты уже под автобусом. Еще
одной трудностью было обеспечение логистики - иностранцам было очень
тяжело ориентироваться в West End.
Для начала была разработана новая, более продуманная,
схема движения наземного транспорта. Количество маршрутов, проходящих
по Oxford Street, было снижено с невообразимых двадцати девяти до трех.
Сами маршруты были "распрямлены" и раздвинуты с популярных
центральных улиц на соседние. Это снизило транспортную нагрузку от автобусов
на район на 68%. Кроме того, вместо привычных больших, на линиях стали
курсировать мини-автобусы, ставшие удачной альтернативой для предполагавшихся
сначала трамваев. Эти решения непросто лоббировались из-за косности
чиновников от транспорта, но все же, они были приняты. Еще одной непопулярной
мерой стало закрытие на въезд такси на Oxford Street. В результате пешеходные
площади были увеличены на треть. Для старого европейского города с узкими
улочками это заоблачные цифры.
Заказчиками работ были предприниматели, и главной задачей
было сделать улицы наиболее комфортными и удобными с точки зрения ритейла,
то есть, предоставления услуг - будь то рестораны и кафе или бутики.
Улицы и их участки были брендированы, то есть, разделены на "функциональные
участки". Это было сделано для удобства пешеходов, но в результате
принесло выгоду всем - у предпринимателей заметно выросли продажи. Коммерческая
подоплека этой масштабной реформации нисколько не отменяет исключительности
и масштаба работы, проделанной для преображения района. Ведь выигрывают
здесь не только потенциальные потребители. Когда вы оказываетесь в центре
одного из старейших городов мира и не можете поднять головы из-за невообразимой
толкотни - это серьезно портит впечатление.
You can see this lecture in english here.
-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------
|
