|
Строительные нормы и правила
СНиП
III-44-77
Часть III
"Правила
производства и приемки работ"
Глава
44
"Тоннели
железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены"
(утв.
постановлением Госстроя СССР от 5 июля 1977 г. N 91)
(с изменениями от 29 мая 1981 г.)
Срок
введения в действие - 1 июля 1978 г.
Взамен СНиП III-Б.8-68 и СНиП III-Д.3-68
Постановлением
Госстроя РФ от 29 июля 1997 г. N 18-41 настоящие нормы утратили
силу в части железнодорожных и автодорожных тоннелей, исключая
приемку
1. Общие
положения
1.1. Правила настоящей главы должны соблюдаться при производстве
и приемке работ по строительству железнодорожных, автодорожных,
гидротехнических тоннелей и метрополитенов.
Правила распространяются на работы по проходке тоннелей и стволов,
возведению обделок, а также на специфические работы по монтажу
технологического оборудования, устройству пути и контактного рельса.
Производство работ по реконструкции указанных тоннелей должно
осуществляться по специальным указаниям проекта организации строительства
и проекта производства работ.
Изменениями и дополнениями, утвержденными постановлением Госстроя
СССР от 29 мая 1981 г. N 81, пункт 1.2 настоящих норм изложен
в новой редакции, введенной в действие с 1 января 1982 г.
См. текст пункта в предыдущей редакции
1.2. При строительстве тоннелей и метрополитенов в суровых климатических
и сложных инженерно-геологических условиях, в районах распространения
вечномерзлых грунтов, в сейсмических, лавиноопасных, подверженных
селям и оползням, труднодоступных районах, а также в курортных,
водоохранных и т.п. зонах проектом должны предусматриваться специальные
мероприятия, учитывающие особенности строительства в этих районах,
в том числе мероприятия по охране окружающей природной среды с
учетом прогноза изменения природных условий вызываемых строительством.
1.3. При строительстве тоннелей, осуществляемом Минэнерго СССР,
должны также соблюдаться правила и нормы безопасного ведения работ,
утвержденные Госгортехнадзором СССР, а при строительстве тоннелей
и метрополитенов, осуществляемом Минтрансстроем, - правила безопасного
ведения работ, утвержденные Минтрансстроем.
1.4. В состав проекта организации строительства тоннелей кроме
данных, указанных в Инструкции по разработке проектов организации
строительства и проектов производства работ для строительства
линейных объектов транспорта и связи и для подземных горных выработок
при строительстве шахт и карьеров включаются также:
расположение на общей схеме линий и сооружений метрополитена с
ситуационным планом местности участков подземных и открытых работ,
строительных площадок и мест отвалов грунта;
расстановка применяемых механизмов по участкам, сроки эксплуатации
и режим их работы для каждого вида специальных способов работ
(стабилизация и искусственное закрепление грунтов, понижение уровня
грунтовых вод, проходка под сжатым воздухом, способом "стена
в грунте" и др.), объемы выполнения этих работ в увязке с
графиком производства тоннельных работ;
согласованные с эксплуатирующими организациями проектные решения
инженерных мероприятий по обеспечению сохранности наземных и подземных
зданий и сооружений, пересечению автомобильных и железных дорог;
схема расстановки механизмов, применяемых для обслуживающих процессов
и создания необходимого температурно-влажностного режима в законченных
строительством отдельных сооружениях на период монтажа оборудования
в них и до сдачи в эксплуатацию, графики работы механизмов по
участкам с указанием сроков эксплуатации их и режимов работы,
а также ведомость подсчета объемов работ по участкам;
пояснительная записка с обоснованием принятых способов и скоростей
проходки подземных выработок, применения специальных способов
работ, а также перечень сооружений, которые по условиям монтажа
постоянного технологического оборудования требуют создания необходимого
температурно-влажностного режима, с указанием основных параметров
этого режима.
При присоединении вновь строящихся линий метрополитена к действующим
в проекте организации строительства должны быть предусмотрены
порядок и способы производства соответствующих работ, согласованные
с эксплуатирующей организацией.
1.5. Для вновь начинаемого строительства метрополитена в городах
при создании производственной базы: по изготовлению нестандартизированного
оборудования и специального оборудования для производства тоннельных
работ, по ремонту горнопроходческого оборудования и транспортных
средств, производству железобетонных элементов обделки, товарного
бетона, раствора, гидроизоляционных материалов, по комплектации
оборудования постоянных устройств метрополитена, а также при создании
складских помещений - должна быть уточнена возможность максимального
использования имеющихся в районе строительства предприятий стройиндустрии.
1.6. При сооружении железнодорожных, автодорожных и гидротехнических
тоннелей бетонорастворные узлы, опалубочные, арматурные мастерские
и других объекты производственной базы создаются, как правило,
на строительной площадке. Необходимость организации указанных
объектов на строительной площадке метрополитенов должна обосновываться
в проекте организации строительства.
1.7. Временные сооружения на строительных площадках должны располагаться
с учетом максимально возможного сохранения действующих строений,
зеленых насаждений, обеспечения нормальных условий производства
строительных работ и жизни населения в районах, прилегающих к
строительным площадкам, сохранения работы городского хозяйства,
соблюдения противопожарных и санитарных требований.
1.8. Обеспечение сжатым воздухом подземных участков работ должно
осуществляться от стационарных компрессорных станций, а участков
открытых работ - от передвижных компрессорных установок. Производительность,
число и размещение компрессорных станций устанавливаются проектом
организации строительства.
1.9. Электроснабжение строительства должно осуществляться от подстанций
районной энергосистемы по самостоятельным воздушным или кабельным
линиям с напряжением 6-10 кВ. Допускается электроснабжение шахтных
площадок от городской сети с напряжением 6-10 кВ (если энергия
в сеть подается от двух независимых источников) или от передвижных
энергоустановок.
Электроснабжение должно обеспечивать питание электроэнергией от
двух независимых источников тока следующих групп электроприемников:
шахтного подъема, вентиляторов главного проветривания, водоотлива,
компрессорной станции низкого давления (кессонной), водопонижающих
установок и освещения подземных выработок. Подключение этих электроприемников
должно быть равномерно распределено по секциям распределительного
щита, подключенным к независимым источникам питания...
|
