|
ОПИСАНИЕ
Фил Рен был один из создателей мастер-плана для района
West End в Лондоне. Проделанная работа позволила превратить неуютные,
переполненные людьми и автомобилями торговые улочки Oxford Street,
Bond Street и Regent Street в приятные городские маршруты.
В первую очередь нужно было решить задачу чистоты
и безопасности. Люди должны были чувствовать себя не только спокойно
и комфортно в этих местах, но и хотели бы вернуться обратно. Ведь
там находится огромное количество магазинов, которые весьма и весьма
заинтересованы в постоянном потоке и притоке покупателей. Кроме того,
в городе всегда существует конфликт между пешеходами и транспортом.
На этих улицах слишком явное предпочтение отдавалось автомобилям.
Площадь тротуаров была неадекватна количеству пешеходов, ежедневно
проходивших по этим улицам. Проблема усугублялась тем, что Oxford
Street - одна из важнейших городских магистралей общественного транспорта.
А поскольку на этой улице всегда полно туристов, привыкших к правостороннему
движению, для них Oxford Street была попросту опасна: посмотрел не
направо, а налево, и ты уже под автобусом. Еще одной трудностью было
обеспечение логистики - иностранцам было очень тяжело ориентироваться
в West End.
Для начала была разработана новая, более продуманная,
схема движения наземного транспорта. Количество маршрутов, проходящих
по Oxford Street, было снижено с невообразимых двадцати девяти до
трех. Сами маршруты были "распрямлены" и раздвинуты с популярных
центральных улиц на соседние. Это снизило транспортную нагрузку от
автобусов на район на 68%. Кроме того, вместо привычных больших, на
линиях стали курсировать мини-автобусы, ставшие удачной альтернативой
для предполагавшихся сначала трамваев. Эти решения непросто лоббировались
из-за косности чиновников от транспорта, но все же, они были приняты.
Еще одной непопулярной мерой стало закрытие на въезд такси на Oxford
Street. В результате пешеходные площади были увеличены на треть. Для
старого европейского города с узкими улочками это заоблачные цифры.
Заказчиками работ были предприниматели, и главной
задачей было сделать улицы наиболее комфортными и удобными с точки
зрения ритейла, то есть, предоставления услуг - будь то рестораны
и кафе или бутики. Улицы и их участки были брендированы, то есть,
разделены на "функциональные участки". Это было сделано
для удобства пешеходов, но в результате принесло выгоду всем - у предпринимателей
заметно выросли продажи. Коммерческая подоплека этой масштабной реформации
нисколько не отменяет исключительности и масштаба работы, проделанной
для преображения района. Ведь выигрывают здесь не только потенциальные
потребители. Когда вы оказываетесь в центре одного из старейших городов
мира и не можете поднять головы из-за невообразимой толкотни - это
серьезно портит впечатление.
You can see this lecture in english here.
-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------
|
